Hola, alguien me podria decir que hay que hacer para que las maquinas rueden sin que parazca que estan cojas.

Muchas gracias

Pues hay que tener muy limpias las vías y las ruedas de las locomotoras, solo así podrán rodar de manera suave.

¿Digital o analógico?
¿Están limpias las vías?
¿Está limpia la máquina? (ruedas, contactos, limpios y engrasados los engranajes, limpio el motor y con las escobillas en buen estado....)
¿La máquina es con bielas?

Como verás puede deberse a cuestiones de muy diversa índole, además, ¿te ocurre con todas las máquinas, incluso nuevas, o sólo con algunas?

Perdonarme que me meta, pero:

- Toda máquina comprada nueva o que lleve mucho tiempo parada o guardada ( Y más si no está en posición vertical) , yo le realizaría una "rodaje" en un banco de pruebas en analógico.

- Este banco puede ser auto-construido o comprado y si la máquina ya esta limpia y engrasada la dejaría "rodar" en el banco mínimo media hora en cada sentido.

- Si la máquina tiene algún defecto ( escobillas, etc..) , entonces evidentemente primero hay que subsanarlo y después a rodaje.

Ya verás como cambia radicalmente su funcionamiento con este rodaje.

La técnica a emplear para el rodaje , cada uno tiene la suya , el tipo de aceite o grasa , velocidad de rodaje, etc..etc..

Hola y muchas gracias a todos.
Las maquinas han llebado mucho tiempo paradas, en cuanto a limpieza y engrase entan perfectas.

Lo que hacen es que se mueben como si cojeasen, digo yo tendra que ver algo el bielaje, puesto que se desmonto para limpiar.

Saludos, soys geniales

El bielaje mal montado puede ser otra de las causas del "cojeo".

Como no especificas qué máquinas son, te comento que si son de ibertren 3N transformadas a 2N, dependiendo como esté hecha la transformación (de los ejes), tambien puede ocasionar el cojeo y sólo existe una solución, cambiar los ejes por 2N de fábrica, o un buen tornero.

En mi experiencia si una maquina lleva mucho tiempo parada suele rodar fatal hasta que "coge marcha". La grasa y los aceites cuando han estado paradas en lugar de lubrificar entorpecen hasta que se "sueltan".
Un foco de problemas en este aspecto suele ser el colector del motor. Si la maquina ha estado guardada horizontal el aceite y la grasa tiene a desplazarse y, a veces, ensucia el colector con lo que se tiene un funcionamiento deficiente hasta que rueda un poco y se "limpia" o lo limpiamos manualmente.
Otro foco esta en las reducciones, sobre todo en maquinas nuevas, a veces tienen restos del mecanizado o pequeñas "rebabas" en los enganajes que con el rodaje van desapareciendo.
Finalmente hay algunas a las que después de darles mil vueltas esta claro: estan mal hechas, con esas no suele haber mas remedio que aguantarse y tomar nota para futuras compras.