Buenas a todos, os quería preguntar un par de cosas. La primera es si alguien me puede dar una idea para una composicion con vagones en decoración lucky, locomotora que puede tirar de ellos o si bien iban combinados con vagones con alguna otra decoración. No soy un purista precisamente tampoco tiene que ser fidedigna a lo que circuló, solo ideas chulas o bien composiciones diversas si alguno de vosotros tiene alguna hecha y todo eso, estoy abierto a ideas.
El segundo asunto que os quería consultar, es que pasaré en fechas próximas por Zaragoza por asuntos laborales y ya que por las tardes no tendré nada que hacer excepto pasear por la ciudad, me gustaría saber si abris el local, para pasarme por allí a echar un vistazo a los módulos y entretenerme un rato ya que tendré mis trenes lejos. No sé que horario tiene la asociación ni si está permitido que la visiten personas de otros lugares, en cualquier caso muchas gracias a todos.
Un saludo desde Madrid.

Esos coches son transformaciones que hizo renfe para fines especiales, de entre una serie de vagones que teoricamente se mandaban a Cuba. Se utilizaron sobre todo para servicios "charter" y trenes especiales y ocasionalmente como refuerzos en ciertas lineas. Todo ello sobre los años 80. Por eso puedes ponerles casi cualquier locomotora con tal que sea de los años 80 o anterior. Incluso hicieron trenes conmemorativos con tracción vapor y especialmente con la Garrafeta.

Respecto a la asociación solemos reunirmos los sábados, el resto de la semana puede ser que haya alguien por las tardes pero no seguro.

Una composición que a mí me gusta mucho (una vez la vi en una foto), creo recordar que era de un viaje especial a Canfranc:

319 Retales Azul/amarillo (Startrain) + Furgón de Correos amarillo (Hispatren) en su defecto podrías usar el de ibertren + los tres Luckys (Kato)

Estoy intentando encontrar la foto por que creo que esta composición real llevaba 4 Luckys, por lo tanto en nuestra composición en N tendríamos que repetir la numeración de un Lucky.

Serán estas... ???

http://www.crefco.org





"Pasada la una de la tarde llegó a Canfranc el último especial, el colorido tren de autoridades que, en lugar de

estacionarse en el andén español de la estación, se dirigió sin parar hacia el túnel internacional. (Foto: J-P Vergez-L.)"



"Rebasado el silo aún sin estrenar, la “Retales” arrastró hacia el túnel el tren de autoridades: un furgón de Correos,
cuatro coches Lucky (ahora en el Museo de Villanueva y Geltrú), el coche cafetería (naranja) y aún falta el

coche vídeo. (Foto: J-P Vergez-L.)"

Aqui tienes una composición con tracción vapor:

http://www.amigosdelferrocarril.es/FEAA ... /xxvii.htm

Por cierto, en breves saldran a la venta el vagon que arrastra como aislante la composición de los Luckys, el Pjpd de transfesa por parte de Bachmann.

Muchas gracias a todos por vuestras respuestas, lo cierto es que las fotos del viaje especial a Canfranc ya las había encontrado y la composición está bastante chula pero aún tenía alguna duda, sobre todo porque llevo poco tiempo con la afición y no encontraba nada más que esas fotos.
Si cuando esté por vuestra tierra tengo que estar hasta el sábado sin duda pasaré por el local, muchas gracias a todos de nuevo.

¿Alguien estuvo en este viaje o vio la composición entera?
¿Puede concretar que coches eran el Naranja cafetería y el coche video?

Rebasado el silo aún sin estrenar, la “Retales” arrastró hacia el túnel el tren de autoridades: un furgón de Correos, cuatro coches Lucky (ahora en el Museo de Villanueva y Geltrú), el coche cafetería (naranja) y aún falta el coche vídeo. (Foto: J-P Vergez-L.)

Yo estuve en ese viaje pero tendría que mirar con tiempo las fotografias por aquel entonces en papel.

Y los Luckys también viajaron arrastrados por la Baldwin a Cariñena

Te lo agradezco Canfranc.
Es una composición que me gusta mucho y qerría hacerla completa en N.

La composición de la baldwin, ya va ha ser algo complicado reproducirla en N.

Ahí va el misterio de los coches naranja:
Fotos de mi colección de ese día 17-7-88, por cierto de los dos coches blancos de tus fotos a la izquierda de la Retales, uno es el mio, un Golf gti estrenado para tal evento.
Como no tengo ganas de pensar la primera foto te dará la pista de los famosos coches y las otras fotos son del interior del túnel y de la Estación de Jaca momentos antes de que pasara el convoy mencionado.
Mañana te enviare fotos de los luckys del dia de la Escatrón en Canfranc.
Espero haber sido de utilidad.
Canfranc

Fotos del Viaje a Canfranc con motivo del Congreso Nacional Mayo 1.189
La via del tunel ancho francés se adapto a nuestro ancho para tal evento.
Fotos de mi colección particular.
Canfranc

Valiosísimos documentos Canfranc, gracias por la rapidez.

¿El cafetería podríamos sacar algo parecido, pintando y tapando ventanas con un 5000 kato o un 5000/8000 ibertren poniendole además bogies Pennsylvania?......., peeeeero el coche video se las trae........

Ya veremos que se puede hacer.

La composición con tracción vapor, lo tenemos facil, sólo conseguir una Junk en N :)

140-2054: A propósito del coche cine de la composición naranja, pudiera ser el Ex-Norte de 2ª clase nº AAX1601

El coche cine (Que es el último de la composición) ¿Es un DD5000? Si es así lo tenemos en artesanal de trenmilitaria.

Este:

No, es el penúltimo.

Hola Canfranc.
Como puedes leer arriba, en el pie de foto comentan el orden de los coches, 4 luckys, cafetería, " y aun falta el coche video" que es el que no se ve en esta foto por ir en última posición.

¿Como lo ves?

140-2054 insisto, el coche cine es el penúltimo el Ex-Norte de 2ª clase reconvertido nº AAX1601

La foto del susodicho coche

Bueno.
¿Entonces quedamos que el Coche video es el BB 3617 2ª clase ex Norte, y el cafetería un DD5000?

C.ño Canfranc, esa foto es más clarificadora, el ZZP1, esto es otra cosa (De lo que yo pensaba).

Entonces rectifico lo del anterior post:
¿Coche video/cine 1600 ex Norte AAX1601, como bien dices desde el principio, y cafetería DD5000?

Pero mantengo que es el 2ª AAX-1601 Ex-norte

Buenas tardes, la serie 1600 ex-Norte pasaron a Renfe como mixtos AAX con departamentos, terminando como BB desde mediados de la década de 1960, como coche tipo salón, aprovechando esto para transformar el primero de la serie ( 1601 ) como coche cine, renombrandolo ZZP1. Fue utilizado en la linea Madrid-Barcelona y Madrid-Hendaya. Tenia 60 butacas y 2 camas para el personal de servicio. El coche era tipo salón con un departamento de cabina de proyección y otro para el aparato generador. Le instalaron aire acondicionado ( Carrier ), tenia calefacción eléctrica y por vapor y su alumbrado era incandescente y fluorescente, teniendo su velocidad máxima entre los 100 y 120km/h.
Así que, en efecto, es el que tu comentas. Un saludo.