Hola, siguiendo el tema de conexion de la maqueta al PC, el mes proximo comprare el modulo S88SD16-N de Rosoft.
He visto en lagun esquema que añaden un pequeño diodo al mismo que tambien venden en la pagina de Rosoft. Es esto necesario o no hace falta?.
Entinedo que este modulo es de 16 salidas, por lo que para tres bloques de via de sentido unico iria bien, es decir solo usaria 6 salidas. y si fuese necesario la instalacion del pequeño diodo, serias 3 diodos( 1 por cada bloque)?.
Este es el diodo:






Un saludo

Pues si. el modulo par3ece de 16 salidas con lo que para tres bloques unidireccionales sobra. Lo del "diodo" pues que ni p... idea, de hecho es la primera vez que veo esto de ponerle un "diodo" (entre comillas porque eso que has puesto no es un diodo, es un puente rectificador) a un S88. Lo único que se me ocurre es que ese modulo no tenga el detector de ocupación y se emplee ese puente como tal, he mirado la pagina pero esta en alemán o parecido y no entiendo nada.
Me temo que tendrás que esperar a alguien que use estos chismes o que entienda el alemán (o lo que sea) y te pueda aclarar lo de los "diodos" (puentes rectificadores,

Este es el esquema que hay en rosoft

Aqui está el esquema del Puente.



No es indispensable, se utiliza para alimentar los tramos de vía no controlada. Si se tiene todo el circuito acantonado y todas las secciones conectadas a retromodulos no es necesario.

Su funcion es provocar una caida de tension similar a la que tenemos en los retromodulos de tal forma que la tension de alimentación sea similar en todas las secciones del circuito. Los tramos que estan conectados a retromodulos tienen una caida de tension provocada por el Puente rectificador del detector de consumo, si no colocaramos este Puente los tramos desantendidos (no conectados a retromodulos) tendrian una tension mayor (+1,4 V).

P.D. La pagina esta en Holandes.

Caray que buena explicacion. Jajjajaj, creo que lo he entendido, entonces por ejemplo si solo pusiera 3 bloques en zona de estacion, seria recomendable que a lo largo del circuito pusiera los diodos,no?
un saludo

Correcto, si tienes tramos de vía no controlada, es decir no conectada a ningun retroseñalizador,, montando un Puente rectificador tal y como indica el esquema de Rosof, igualas la tensión en todos los tramos.

Lo que no sabria decirte es si es extrictamente necesario, pero en principio siempre es preferable seguir las instrucciones del fabricante.

El Puente rectificador puedes utilizar el que suministra el fabricante o cualquiera de Mercado, la unica condición es que soporte la corriente necesaria para el normal funcionamiento de la maqueta.

En sistema digitales las velocidades de las máquinas son independientes de la tensión digital que haya en la vía (Dentro de los límites de funcionamiento).

La velocidad se la da el decoder, que para eso está. Es indiferente que haya 15 o 16 o 14V...

No le veo mucha finalidad, en una maqueta digital controlada por software no tiene mucho sentido que haya tramos sin retroseñalizar (son tramos para los que el software estará "ciego"), salvo en todo caso los haces de desvío y actualmente hasta estos se aconseja retroseñalizar.

Entonces aconsejas que en toda la maqueta hayan bloques?

Mejor dicho, sino se retroseñaliza toda la maqueta si le.doy la orden de que un tren vaya de un bloque a otro no iria???. Perdonar por tantas preguntas pero es que llevo ya una empanada mental....

De entrada decirte que es muy difícil hacerse una idea de esto "picoteando" por los foros. Si quieres aclararte un poco, uno de los mejores sitios para hacerse una idea de como funciona una maqueta controlada por software es leerse los manuales del software. la mayoría de los cuales puedes descargarte gratis (tal vez el mas sencillo y fácil sea el de iTrain, disponible en su página).

Respecto a los bloques, planteas no retroseñalizar toda la maqueta. Eso es posible pero no recomendable. Las zonas SIN retroseñalizar son INVISIBLES para el software por lo que no puede controlarlas adecuadamente. Si tienes dos bloques y un trayecto entre ambos si retroseñalizar, es perfectamente posible mandar un tren de uno a otro pero SIN CONTROL en ese trayecto. En determinadas circunstancias esto puede no importar (de hecho si es un trayecto corto hasta puede ser conveniente no hacerlo), pero en otras importa mucho: en un trayecto largo en el que podrían circular varios trenes o si existen trayectos alternativos. En estos casos como el software NO "VE" ese trayecto o trayectos y no sabe si están libres u ocupados no podrá hacer su función correctamente. Imagínate que tienes que ir de tu casa a la de un amigo en un coche desde el que no puedes ver el exterior salvo a la salida y a la llegada, sabes los posibles recorridos, pero no sabes la dirección de las calles, ni el trafico que hay, ni si alguna esta cortada, no puedes ver semáforos ni señales... un lio ¿no? Pues así se queda el software si el trayecto entre dos bloques no esta retroseñalizado.
Dependiendo del software (no todos tienen la misma "inteligencia" y "forma de pensar") desplazara el tren de un bloque a otro bloqueando todos los posibles trayectos o dirá que no existe un trayecto entre los bloques... En cualquier caso no retroseñalizar TODA la maqueta solo produce complicaciones y limita las posibilidades del sistema.

Pues muchas gracias, ya con lo que has explicado me ha quedado bastante claro. hare un pequeño esquema de como l9 voy a hacer en la maqueta a ver que tal.
un saludo

Bueno, este es el plano de la maqueta. Solo muestro los bloques del circuito exterior, para hcer una idea. Constara de 3 bloques, uno en la zona de la estación y los otros dos alrededor del circuito, de manera que todo el recorrido este con bloques. Los cortes de cada bloque están representados con el corte dodne iria cada bloque con su principio y fin, en 3 colores para que se puedan diferenciar. El otro circuito no he dibujado los bloques pero irían 5 bloques. Si esta bien hecho el esquema que presento pues entonces tendre claro como poner los otros 5 bloques.
Indicar que los bloques son de sentido único.
Gracias y un saludo

Pues volviendo al tema del puente rectificador, resulta que SI tiene una finalidad y si que es necesario ponerlo cuando en un circuito coexisten tramos retroseñalizados y no retroseñalizados. El tema es que si una locomotora queda puenteando un tramo retroseñalizado con uno sin retroseñalizar por la diferencia de tensión entre los dos tramos se "bloquea" la detección y el tramo retroseñalizador figura como "libre" cuando no lo esta. Al igualar la tensión de alimentación en tramos retroseñalizados y no retroseñalizados se evita este problema, de eso el uso del puente.