Aquí os pongo un video de la Película La leyenda de un valiente donde se puede ver a una prima hermana de la 140-2054, en este caso es la 140-2003 o 2005, no estoy seguro cual de las dos.

030-0211 del depósito de Guadix en El Anchurón y en la estación de Iznalloz, en la película La India en llamas

En La película El desafio de Pancho Villa se puede ver el choque de dos locomotoras (con los efectos especiales de la época) las locomotoras son la 140-2054 y la 040-2169.
Por suerte esta 040 tambien sigue preservada en Los barrios (Cadiz).

Bud Spenser y la 140-2054 en Dos granujas en el oeste:

Aquí, en Un tren para Durango:

bueno aqui subo unas fotos realizadas por mi padre y yo en una de ellas
saludos

la primera foto, una cronologia del ferrocarril, abajo pasado, arriba el futuro (mas bien el presente aunque ese alsthon.. jeje)

Bueno, este es el último fin de semana en el que la 140-2054 trabaja para el tren de la fresa ¿Alguien sabe cuando saldrá para Guadix?

Y seguimos haciendo caja:

http://telecinco.es/informativos/cultur ... 06/1388506

¿Cuando vuelve la máquina a su casa?
Si es que vuelve....................................

antes de la proxima semana la maquina esta en guadix, mañana mismo voy a desmontar con unos compañeros las bielas motoras y la biela del sector llevo toda esta semana realizando labores de mantenimiento para que la maquina este al 100% en Guadix
solo decir que la maquina se a comportando haciendo el fresa como una campeona
saludos

Gracias por la información luisist.
Espero que se haga realidad, por fin el tren turistico, en la zona de los poblados del oeste/minas de Alquife.
Me alegra saber que el comportamiento de la máquina haya sido el que se esperaba con el tren de la fresa.

Saludos.

Menos mal, que con el miedo que tenias tu a que te la jodieran .......

Hombre, no me la estropearían a mí, si no al pueblo de Guadix, que es quien pagó su restauración, y a la docena de ferroviarios de la estación de Guadix que un dia se propusieron esta idea y su posterior mantenimiento.

Si no ha salido antes esta máquina a la via es por "el miedo de alguien o alguna entidad" a los incendios que pudiera provocar la máquina, por lo visto en Madrid es imposible que se produzca un incendio, por que allí si que le han permitido circular sin problema.

En mi próximo paseo al sur, lo primero que haré, será ir a verla otra vez aunque esta vez me dará igual verla en frio.

Lo que si me fastidia un poco, es que en otros sitios se diga, comente, que en Guadix no se le ha tratado convenientemente, ni en su uso ni en su mantenimiento, cosa que no es cierta, ya que las personas que la "manejan/mantienen" actualmente conocen esta máquina como la palma de su mano, ya que en su día trabajaron con ella, y es una máquina muy querida por la gente de la estación, otra cosa es que las decisiones de "alguien" y el apoyo económico que se necesitaba, no han estado a la altura para dicha empresa.

Lo dicho, espero que al que le competa, empieze a mirar con nuevas vistas los futuros proyectos para la 140-2054.

hola 140 2054 me gustaria conocerte este sabado cuando llege con la maquina a Guadix creo que podremos compartir muchas impresiones de la maquina para que dicha maquina salga adelante por cierto la maquina ya esta lista para emprender su camino de vuelta a casa
saludos

Hola luisit.
Conocernos este sábado va a ser algo complicado, ya que no vivo en Guadix, si que suelo pasear por la estación y por el cocherón donde guardan la Baldwin con cierta frecuencia, ya que soy sobrino y amigo de las personas que han tenido a su cargo (siempre desinteresadamente) la máquina en Guadix desde la restauración y por circustancias de la vida, por afición y por venir de familia de FERROVIARIOS, palabra últimamente davaluada, como te he comentado, soy visitante asiduo de dicha localidad y de su estación desde hace 35 años (edad que tengo ahora mismo), por lo menos llevo más de 20 años disfrutando de esta locomotora, desde los años que estuvo apartada en la via muerta junto al almacen, hasta que salio para Madrid, y espero que pueda seguir haciendolo en el futuro.
Por mi familia, toda FERROVIARIA, y sobre todo por esta locomotora y los ratos que me he pasado sentado en ella, tengo esta maravillosa afición.

Quizá coincidamos algun dia en algún evento ferroviario y podamos conocernos e intercambiar conocimientos sobre la máquina.
Parece que os ha gustado su comportamiento, y me da la impresión que cuando más "fina" ha trabajado (ya que por lo que veo hasta los últimos dias del fresa no ha ido sola con garantias), es cuando ya tiene que volver a su casa.

No se si te has leido el hilo entero, pero antes de que circulara por Madrid, aquí ya comenté, que el freno de aire es lo que podía dar algun problema (cosa que parece ser que así fue) y que parece que se solucionó.

Como ves, aunque vivo lejos de Guadix, sigo en contacto con la Baldwin, y me alegra que haya podido demostrar lo que vale y que haya sido posible que la disfrutarais.

Saludos.

He encontrado otro viedo:

Esta tarde, de vuelta de unos de mis tantos paseos por Granada (Cachis, no consigo coincidir con un paisano mio en la tienda de su amigo), he decidido parar a cambiar el agua al canario en Aranjuez, ya que sólo me tengo que desviar de la ruta unos 3 Km, aprovechando la coyuntura de que hoy había Tren de la Fresa.

Nada más poner el pie en el anden, me han llegado unos "tufillos", y no era por la combustión del carbón en la 140-2054, si no que los "tufillos" han llegado via movil.

La estación, está envuelta en andamios y lonas, no se si para su restauración, o para protejer a los pasajeros de caida de cascotes, ya que se ve que hace bastante tiempo que no le dan una manita.

He preguntado al personal que estaba a cargo de la máquina, por Luis (luisut440) y me han comentado que hoy no había venido, asi que Luís, para la próxima vez será el poder conocernos.

He visto que la 2100 estaba al final de la composición, asi que esos rumores que había de que iba a salir sola, parece que no eran ciertos.

Le he echado una fotillos a mi favorita, y cuando me he pasado al anden central para hacer mejores fotos, chas, me quedo sin batería. Una lástima, pero ya habrá mas veces.

He disfrutado como un enano, con ese olor a carbonilla (no tanto la ayudante) y viendo de nuevo a mi favorita bien caliente.

Estaría escondido tu paisano.

Vergüenza le tendría que dar a tu paisano.

Buenas fotos amigo.

A ver si os puedo colgar la foto de la aguada, que es una pasada, pero la tengo en el movil de la ayudante.

Mientras estaba allí, he sentido una mezcla extaña de sentimientos, pero ver a la "Barbi", como la llaman en Guadix, me ha reconfortado y me ha hecho pasar de los malos rollos.

En este caso, rompo una lanza a favor de los chicos de seguridad de la estación de Aranjuez, el trato ha sido exquisito.

Apuntar que durante los próximos dos fines de semana el tren de la fresa no contara con vapor en su tracción debido por un corte que se realizara en Santa Catalina por la LAV de Levante. Imposibilitando el invertir durante esos dos fines de semana la locomotora en cuestión.

Os cuelgo las fotos que tuve que hacer con el movil de la ayudante.

Me gustó mucho la imagen de la aguada y el chorrito cayendo por el sobradero, jajajaja

Mi preferida está de nuevo en Lleida (ARMF) pasando revisión, se supone que, para realizar el viaje piloto del nuevo Tren Turistico Costa Brava, más adelante este tren lo remolcarán con su 120 restaurada.

http://wwa.armf.net/es/es_noticies_detall.php?codi=192

Artículo de El Mundo ¿Donde está la baldwin?

http://www.elmundo.es/elmundo/2011/12/1 ... 21651.html

Aunque en este caso no es en escala real, pero como este es el hilo de 140-2054, os cuelgo unos interesantes videos.


140-2054 "COCA COLA":

140-2054 "COCA COLA" PINTADA

140-2054 con el Tren Piloto Costa Brava, al que fuimos invitados.

140-2054, Tren Turistico Costa Brava. Este tren trendrá su propio material rodante.

Una secuencia de otra película rodada en La Calahorra, población cercana a Guadix, en la que en este caso no aparece la 140-2054, pero si una de las otras dos 040 que tambien participaban en los rodajes.
Pero en esta ocasión si que podemos ver uno de los típicos vagones cisterna aguada, que solían llevar por esta zona las composiciones, ya que el itinerario tiene fuertes rampas y el tender de estas locomotoras eran más bien pequeños.