Ya era hora de que hicieran algo con mi preferida, aquí os pongo unas noticias y videos de la 140-2054 de Guadix.

http://www.cehfe.es/paginas/traslado.guadix.htm

http://www.laopiniondegranada.es/provin ... 00262.html

http://www.ideal.es/granada/20100802/lo ... 21924.html

http://www.ideal.es/granada/20091017/pr ... 91017.html

En la foto del último enlace se ve mi cabecita jajajajaja

va a ocuparse del tren de la fresa en la temporada de otoño, una buena oportunidad para hacer ese viaje ;)

se confirma que a finales de mes acabara la puesta apunto de la locomotora.Por lo visto, tanto la ALCo 2180 como la vaticana 269-404 se hallan en León a la espera de que en talleres CELADA acaben el proceso. Despues vajara a Madrid a hacer la temporada de otoño del tren de la fresa, para probarla para despues bajarla a Guadix. Cuando se reparó en ARMF le pusieron una caldera nueva construida en Olmar, pero hay gente que no pone una "mano" en esa caldera.De todos modos el estado de la caldera ha de ser el normal en una locomotora que ha permanecido tanto tiempo inactiva. Como yo no se en que condiciones fue apagada la última vez que circuló, no puedo opinar al respecto. Pero si que puedo decir que solo conozco al menos dos maneras de dejar la caldera de una locomotora de vapor preparada para una larga inactividad, 1ª Llenarla completamente de agua e ir añadiendo periódicamente a fin de reponer las inevitables pérdidas y 2ª vaciarla completamente y hacer un pequeño y ligero encendido para dejarla completamente seca. En caso de no hacerse ni una ni la otra el resultado puede ser que al cabo de pocos años al llenarla otra vez el mismo peso del agua empiece a romper y doblar tubos. al mismo tiempo, el compresor del freno de aire, se agrieto por lo que segun cuentan, traeran uno de alemania nuevo

Dani, te puedo contar muchisimas cosas de esta locomotora despues de su restauración, cosas que me dan tanta pena, que no voy a contarlas aquí. Lo que si que te puedo decir es que la locomotora, ha estado en buenas manos, hasta que la salud de las manos se lo ha permitido.

Otra cosa es que la vuelva a ver por Guadix, y en que estado la volveré a ver. Hace 40 o 50 años las rampas para esta maquina no eran problema, ahora las rampas que hay da acceso a Madrid y a Atocha no se si los aguantará.

Con el tiempo veremos el desenlace.

tranquilo, que esta vez la sacan sola la 2100 o la 269 ire por detrs pero no enganchada en cola ;)

Os pongo unos enlaces de la 140-2054,......snif, buaaaa, snif......

http://www.youtube.com/watch?v=Izkpm-QMkz0

http://www.youtube.com/watch?v=KuyyzOe9pXA&NR=1

Mejor así :

Otro más, en este último aparece mi tio en la cabina en el minuto 2:42 de la reproducción.

http://guadix.net/2010/04/27/el-proyect ... a-comarca/

Otro enlace más:

http://www.youtube.com/watch?v=nEJQXqWDuz4

Pacoooooo, pongo los enlaces entre los "youtubes corcheteados" y no aparece el video, así que sigo poniendo los enlaces.

[quote="140-2054"]Otro enlace más:

http://www.youtube.com/watch?v=nEJQXqWDuz4

Pacoooooo, pongo los enlaces entre los "youtubes corcheteados" y no aparece el video, así que sigo poniendo los enlaces.[/quote]



así ??????

[youtube]nEJQXqWDuz4[/youtube]

( yo he desabilitado los "BBcodes" en este mensaje para que lo puedas ver.....)

Asi como indicas es como los pongo, y no aparece el video

tranquilo, que si no ocurre nada anomalo, esta semana van ha hacer pruebas con tu 140 de vacio, y el tren de la fresa lo mas problable (algo muy comun tras una reparacion/ puesta apunto) despues como ya he dicho, hara el servicio del tren de la fresa y luego volvera a guadix, que volvera estropeada como todas las locomotoras del tren de la fresa (esceptuando la garrat, porque los maquinistas eran de ARMF, lo dejo caer ;) )

Pues chico.. mira como a mí si me sale con eso mismo que he puesto...

No tendrás marcada la opción " Deshabilitar bbcodes" cuando creas el mensaje en la parte inferior de la caja de texto ????, por que ami como verás SI me funciona..

Pues no los tengo deshabilitados.

Ponlo tu en un mensaje aunque tu no lo veas para ver como queda...

Ja ja ja, me he dado cuenta de un detalle......
Si parais la reproducción en el minuto 2:03 vereis el número real de la locomotora......No es mi querida 140-2054 es la ..............

Pacooooo, hago la prueba que me indicas.

Aquí os pongo otro:

Antonio...

Solo tienes que poner entre corchetes... EL CODIGO del vídeo de youtube, no todo el enlace....

El código es lo que viene despues del "="...

Es decir... en ese vídeo es : GbqFoGSzxYo

Si ese código lo pones entre los BBcodes que has puesto correctamente , sale esto..:

Asi si.

Impresionante traslado de una 140-xxxx que no es ni la 2054 ni 2056 en los años ¿70?
Minuto a partir de 3:35, es la caña

Como anecdota, os cuento que en el miniholliwwod de Tabernas, trabaja un extra/actor actualmente, que es clavado, pero clavado, el parecido a Henry Fonda.

¿Que haría este actor despues de los rodajes por tierras andaluzas?

....... y otro:

140, hoy partia la 140-2054 con el tren de la fresa y la 2100 http://www.flickr.com/photos/marianoalvaro/4959948308/ (gracias mariano)

Ya os comenté a alguno lo del tema de los frenos de la 140-2054 en la reunión de la semana pasada, la cagaron al instalarle el freno de vacio:

Corto y pego comentario:

"....A la distancia fué hasta San Cristobal Industrial, un fallo en los frenos obligó a acoplar la 2100 al tren, o eso me han contado."

Con el Tren de la fresa:

si, la cagaron con el freno, pero por lo menos la has podido ver otra vez activa, gracias a los compañeros de un foro amigo que salieron de caza a pillarla ;)

Por suerte, desde la restauración, hasta el mes de julio, la he podido ver varias veces "calentita" en su casa.

Tranquilo que a partir de ahora las cosas van a cambiar, de momento hay nuevo presidente en el museo de Madrid, y gracias a él por el momento veremos a una locomotora a vapor sin locomotora enganchada en cola y lo que viene ;)

Otros dos videos.

Reportaje para T.V.: