Aunque creo que alguno de por aquí no le sorprenderá la noticia ya que habrá visto cosas peores (como el señor sinchan) pero hay va:
http://ccaa.elpais.com/ccaa/2012/07/20/ ... 21246.html

Señor sinchan, ilustrenos, en este caso que le puede pasar al maquinista?

Pues creo que está claro, si te recortan el sueldo, recortan plantilla, te quitan una paga extra y te quitan dias de descanso, cumples con tu jornada laboral escrupulosamente, ni un minuto más ni un minuto menos.

Aunque creo que tomó una decisión extrema, hay que reconocer que ese maquinista los tiene bien puestos.

Mas o menos como comenta Antonio, este señor se le acabo su jornada y se fue.

Actualmente el 90 % de los trenes tienen relevos por exceso de jornadas de los maquinistas, eso no pasaba antes al tener cada composición Maquinista y ayudante, ( 9 horas de jornada ), al ser solo maquinista son 5 horas de jornada aproximadamente.

Aquí se cometieron " posiblemente " dos errores, principalmente que no tenían maquinista de relevo para ese tren, y que NUNCA un maquinista debe de dejar ninguna composición en plena vía sin relevo y mas de pasajeros.

Puedo imaginarme lo que paso, pero no puedo decir nada en estas lineas.

Como decía Antonio, los tubo bien puestos.

A partir de ahora se van a ver muchas circunstancias de este tipo.

pero aun así, aunque hayas acabado tu jornada laboral, no puedes dejar el tren tirado y mas si es de pasajeros.. ademas de hecho me han comentado que en plaza, ocurre mucho, maquinistas que por lo que sea, como esta 269 no me gusta, o tengo que ir a hacer esto etc no cogen el tren y tren suspendido.. y lo malo es que hay maquinistas de relevo que dicen no voy porque este maquinista no me gusta... o por aquello... etc

Sobre lo ultimo que comentas, dudo mucho que ocurra, salvando el tema de las locomotoras, que si, se ha dado el caso de que " hay tienes una 269 o una 253, ELIGE " y por supuesto eligen la 253, el resto de datos que has aportado no son correctos, hasta ese extremo la gente no ha llegado.

Si te asignan una maquina el puesto de mando de Tracción, es esa maquina la que tiene que ir para ese tren, ni mas, ni menos, y lo del tema compañeros, niego rotundamente esa afirmación.

Efectivamente, aunque tu jornada de trabajo halla acabado, debes de " custodiar " el tren hasta que llegue relevo, mas aun si esta en vías de circulación, y los trenes sean de pasajeros o mercancías.

Otra cosa muy distinta es si el patio se pone borde, ahí cada uno responderá a sus actos.

Sobramos la mitad

Besitos

Bueno, como en todos los trabajos puede haber algun caso.. aunque lo que mas se da el caso es de las locomotoras, y hablando del otro tema que comentas sí, tendría que haber esperado:

RGC 106 Transmisión del servicio

1. El agente que cese en el servicio, en las estaciones o en plena vía, deberá transmitir a su relevo, la documentación reglamentaria, impresos y útiles de servicio y le informará de todo lo necesario para que éste pueda desarrollar su función.
2. El agente que toma el servicio deberá, por su parte, hacerse cargo de la documentación, útiles e impresos y tomar conocimiento de las informaciones antes mencionadas.
3. La transmisión del servicio entre Jefes de circulación, del CTC o Agentes de circulación, se hará por escrito en el Libro general de telefonemas. La de los restantes agentes se hará, en principio, verbalmente si no se ordena otro procedimiento.
4. El Maquinista que sea relevado al paso de un tren, deberá transmitir a su relevo los impresos a su cargo y le informará de las anormalidades que hubiera observado durante la marcha.

De todas formas se aclararían mejor las cosas si se supiera la conversación del regulador de tráfico con el maquinista.

En cualquier caso estamos opinando sobre el hecho en si, el maquinista dejo el tren, pero con un absoluto desconocimiento de las circunstancias, puede incluso que dejara la locomotora con premiso del control o vaya Vd. a saber.

La prensa siempre publica la parte más escabrosa de la noticia pero raramente habla de los detalles que aclararian los extremos que quedan en el aire. A demás RENFE que yo sepa no ha publicado ninguna nota de prensa al respecto y es la unica, junto con el maquinista, que conoce todos los pormenores del asunto.

Yo esperaria a tener más datos en lugar de seguir elucubrando.

como bien dices, es mejor esperar a los datos, pero nunca viene mal preguntar a profesionales del sector como el señor sinchan =)

Efectivamente, despues de perder en los ultimos 15 años como un 30% del sueldo (entre lo que recortan y lo que no han subido) y que encima te digan que no trabajas dan muchas ganas de seguir el ejemplo...

Estos temas se van a dar a partir de ahora como mucha mas frecuencia en muchos sectores dentro del ámbito estatal.

No son correctos, pero si en cierta medida justificados.

Caso practico, los mineros, a saber lo que están pidiendo si es legal o no o tienen razón o no, eso es cosa de ellos, pero lo que no se puede hacer es como hace el ministerio, dejemoslos que sigan con su huelga, algún día no podrán mas y terminaran cediendo.

Esto me recuerda como los asedios de la edad media, cuando se queden sin víveres tendrán que salir y entonces en ese momento les cortamos la cabeza.

El problema estriba que a este gobierno se le van a juntar muchos asedios a la vez, provocados por ellos mismos y no van a poder con todos los sectores.

Cada sector tiene su problema y por tanto, ellos sabrán internamente por donde son asediados, los mortales no sabemos ni el 5 % de la información existente en cada caso, por eso Dani, este tipo de noticias hay que pillarlas con pinzas.

No es oro todo lo que reluce, ni hay que colgar a esa persona que ha echo eso acto, sus justificaciones tendrá, yo mas o menos las se, pero no debo contarlas, secreto profesional.

Esto va muy mal.

Esta claro que cada profesión tiene lo suyo, en este caso y mas concretamente en este mensaje lo único que pretendía es haber si se podría aclarar un poco el asunto mas que nada por el hecho de que somos muy dados los españoles a acusar sin causa... sin saber.. esta claro que dejo el tren por unas razones u otras no hay mas, si en vez de echar la culpa, se preocuparan en saber la realidad de lo que pasa, ese maquinista no se hubiera llevado ni una sola reprimenda.. pero eso un ciudadano de a pie no lo va a comprender, a un aficionado le va a costar entenderlo y solo un profesional le va a poder apoyar S2

De eso se trata Dani. COmo muy bien dice Sinchan nos estan asediando, provocando que saltemos y cuando uno salta se aprovecha para poner en contra al resto de la ciudadania contra el sector en cuestion... que les bajan el sueldo a los empleados publicos pues que se fastidien piensa el resto... y asi sucesivamente. Vamos aplicar el viejo dicho de "divide y venceras". Asi mientras nos pegamos entre nosotros no nos dedicamos a pegarle al gobierno que es quien deberia recibir los palos...

y si lo quieres mas poetico:
Primero se llevaron a los comunistas, pero a mi no me importó porque yo no lo era;
enseguida se llevaron a unos obreros, pero a mí no me importó porque yo tampoco lo era,
después detuvieron a los sindicalistas, pero a mí no me importó porque yo no soy sindicalista;
luego apresaron a unos curas, pero como yo no soy religioso, tampoco me importó;
ahora me llevan a mí, pero ya es demasiado tarde.
(Bertolt Brecht)