¿ Y esto que ?

viejas glorias? ejem ejem... menos mal que el proyecto no continuo... parece un tren de estos de construir de niños.. sigo pensando, como el tallgo III y el Talgo pendular, ninguno.

¿Cómo que no? entonces los Talgo-II y -III ¿qué son?

:-DDDDDDD

En el año 1944 los 120 km hora no estaban mal............................para el talgo de la foto.

yo lo que digo es, que donde este el III que se quite lo bailado, podriamos incluir al II aunque no lo conociera.... para viejas glorias españolas ya estan las mikados,mastodontes,santa fé, montañas, confederaciones..... esas son glorias del vapor, no ese horrendo talgo, prefiero antes un pato que este.. y en pantone.. que dios me perdone por decir eso.. jeje

Me parece DB_68 que te estas colando un poco, todo en esta vida tiene un comienzo, y en aquella época, los responsables e ingenieros pensaron darle una forma mas o menos futurista para aquella época.

Yo no se porque lo hicieron, pero a lo mejor pensaron o comprobaron los ingenieros que era la forma mas aerodinámica de darle forma a un tren que se pretendía que corriese por las vias españolas.

El talgo III, pues no se que te diga, solo que comento que estaba totalmente forrado de amianto, osease, cancer por los cuatro costados y que sus suspensiones y especialmente el sistema de frenado, fallaba mas que una escopeta de feria.

Respetemos a nuestros antepasados, aquellos señores que inventaron el Tren articulado, osease, uno de los inventos mas importantes de nuestro país y que actualmente aun esta a la vanguardia del ferrocarril mundial, que le dierón aquella forma, para gustos están los colores compañero.

No circularon trenes alemanes y americanos con unas formas furutistas horrendas para aquella época?.

Habría que ver los actuales trenes bala japoneses, eso si que son supositorios con ruedas.

Hombre, la verdad no digo que no fuese un buen invento, justamente ahora se van a enviar a los Ferrocarriles Uzbekos 2 trenes parecidos a nuestros serie 130 "patitos" en virtud de un contrato que importa algo más de cuarenta millones euros. La entrega de los trenes cuyo contrato se firmó el miércoles en la capital uzbeka, Taskent, se realizará a partir de agosto de 2011 junto con los equipos para su mantenimiento que también se incluyen el acuerdo.Los ferrocarriles uzbekos han expresado su interés en ampliar este parque una vez que las dos primeras unidades estén en explotación. (gracias a ese talgo se puede hacer) Lo que digo es, que la forma aerodinamica es un poco "rara" y en aquella epoca, para correr no hacia falta tener un tren demasiado aerodinamico y parece una cabina un poco incomoda para el maquinista y las plataformas, eran en si triangulos soldados con ejes, que tu ves la imagen y piensas, como puede circular eso señor.. y la verdad, mas que vieja gloria, seria en todo caso un paso tecnológico en la industria del ferrocarril.

Ese tren es una vieja gloria, porque si no hubiera existido no habria existido el talgo II, ni el III ni los sucesivos hasta llegar a los actuales... en cuanto a lo de que sea feo o no los gustos son personales.
Desgraciadamente, querido DB, las gentes de aquellos tiempos y de algunos mas recientes entre los que me incluyo, no eran ni somos tan listos como esta juventud que nos circunda y tenian que hacer pruebas y experimentar, no como la juventud actual que al pareceer saca los proyectos ya terminados y listos para funcionar directamente del cerebro.

Hace unos años Maquetren publicó una serie de artículos sobre los Talgo.- Entre otros aspectos se relataba cómo Goicoechea concibió la idea de las plataformas triangulares, y cuanto tuvo que luchar para poner en marcha aquel proyecto de tren revolucionario.
Lo verdaderamente triste es que el prototipo Talgo-I no se haya conservado pues él solo bastaría para llenar un museo.

Creo que aquellos artículos quedaron recogidos en un libro que aún se puede adquirir.

haber, yo lo que digo, es que no se le tendria que poner "vieja gloria" se le tendria que poner "paso tecnologico en la historia del ferrocarril" puesto que dio paso al talgo II,el III etc. y digo lo de feo, mas que nada por la cabina, no es un poco incomoda a la par que engorrosa para el maquinista? y esas puertas en curva?

DB para gustos no hay colores ,peroooooo yo si estuviera en el mercado esta máquina sería de los primeros en hacer cola para cogerla pues para feo en mi opinión la Burmeister & Wain /MTM con color de ejercito de la República Española y sin embargo muchos la tenemos .Digo que si hiciéramos una lista verías las máquinas feas que saldrían en opinión de cada uno .Chaoooooo

Hace cuatro o cinco años un conocido establecimiento de Barcelona presentó un prototipo en H0 de ese tren, con la intención de sacar una corta tirada, artesanal y de precio elevado.
Ni por el precio ni por la escala entraba en mis planes y no se si aquella serie llegó a fabricarse.- En una de mis tiendas habituales tenian algunos pedidos y hablamos de que me avisarían cuando lo recibieran, solo por tener la oportunidad de verlo, pero me quedé con las ganas.

Respetando a fabricantes, ingenieros y demas y lo que supuso construir este tren para Talgo y si queremos para el ferrocarril español y mundial, como dije una vez de otro artefacto, ES FEO DE COJONES.

Podiamos hacer un listado de todos cacharros FEOS DE COJONES que han pululado y pululan por las vias españolas. Hay van los dos primeros:
Burmeister
Talgo I

Venga , aquí los tenéis...:

Burmeister :


Talgo I:

El prototipo H0 presentado en la feria de Nürmberg 2004


Foto: Maquetren nº 134

ZaludoZ
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Pues visto asi, si que es feo el condenado.

Pues a mi me parece muy gracioso, que quereis que os diga, no me importaria tenerlo.

Hola a todos, tengo un pequeño vídeo de este modelo "artesanal" circulando alegremente sobre un gran viaducto durante el encuentro de módulos de Portugalete, creo que se lo pasé a Rafa con los demás que tomé, yo no consigo subirlo, podeis ver de añadirlo vosotros o decirme como subirlo, seguro que alguno le hará ilusión verlo. Saludos.

nando...

Los vídeos no se pueden subir pero si enlazar de algún sitio que esté preparado para ello, como Youtube...

¿Está subido en alguno ?

No, no esten en Youtube, no tengo experiencia en esta herramiente, haber si me pongo al día porue tengo unos cuantos videos de modelos y ten real que pueden interesar. Trataré de ponerme al día, ya avisaré cuando lo haga, saludos.

Creo que el modelo artesanal que te refieres es un kit artesanal de Trendiseño en latón y montado por nuestro compañero Angel. La verdad que verlo circular fue un puntazo. Con una motorización marca ACME by Angel, jejeje.

Pues yo sigo pensando lo mismo feo de c....s pero lo compro ,seria una reliquia By Spanish .

Bueno... aquí tenéis mas imágenes del TALGO I

bueno, pues estaba pensando llevar el Talgo I si bajabamos por Zaragoza algún sábado, pero visto lo visto, igual se lleva un garrotazo, no sé.

Bueno, si tienes otra foto donde salga maquillado, lo más seguro que las opiniones cambien. La foto del original en blanco y negro pues sí que gusta, pero es que en esa foto del prototipo, no me negarás que no parece un gusiluz.
Todo dicho sin acritud ehhh jajaja.

Saludos.

Magnífico video, creo que está basado en la publicación "1942 talgo 2005 De un sueño a la alta velocidad" patrocinado y editado por Patentes Talgo, obra de Miguel Cano López-Luzzatti y Manuel galán Eruste, creo que ya descatalogado, yo me hice este pasado verano con el último ejemplar de Bilbao (eso me dijo el librero especializado), un poco caro pero muy interesante y un gran documento sobre los Talgo, quién pueda que se haaga con un ejemplar, si alguien quiere consultar tados de él, está a disposición. saludos.

Si te refieres a éste:



Parece que en la Web de Maquetrén aún está disponible, por si a alguien le interesa.

ZaludoZ

Viendo las dos fotos de la portada, está claro.. el legado continua...

Pues lo siento pero a mi el Talgo I me gusta, tiene un aire gracioso de pelicula de ciencia-ficción de los 50-60 que me gusta. Yo si alguien lo vende en N lo compro, despues de todo he comprado el engendro "Parvus" y encima desmontado.