Renfe invertirá 270 millones de euros en la compra de diez trenes para una gran capacidad, al menos 500 pasajeros por tren, según informaron fuentes de la empresa pública. Las unidades servirían para enlazar, via AVE, España con Francia por medio de figueres. Se exigirá a los Trenes una velocidad mínima de unos 300 kilómetros por hora, primará el fabricante que ofrezca un menor coste por plaza, puesto que RENFE quiere abaratar los billetes para hacer que los trenes AVE sean asequibles para todos, en definitiva hacer el tren más Social.(cosa rara oiga jeje) El modelo elegido, rodara en 2012 por la línea Madrid-Barcelona-frontera francesa- París, para extenderse después a todas las circulaciones AVE. Uno de los modelos a elegir por su calidad/precio,su alta capacidad de pasaje y porque ya esta fabricado,(aunque no se termine a tiempo la linea) seria el modelo TGV Duplex de 2 pisos. Se podría pensar en el talgo Avril, pero entonces, habría que homologarlo por los diferentes países por los que pasaría.

TGV DUPLEX
Build Dates: 1995-1997
Territory: LGV Sud-Est
Top Speed: 300 km/h (186 mph)
Number in Service: 30
Supply Voltages: 25kV 50Hz AC, 1.5kV DC
Traction: 8 3-phase synchronous AC traction motors, 8800 kW (12000 hp) under 25kV supply.
Length and Weight: 200 m / 380 tonnes
Configuration: 1 power car + 8 trailers + 1 power car, 545 seats (see formations)
Performance Metrics: 23 kW/tonne / 0.70 tonnes/seat / 16.15 kW/seat
Spotting Features: Bilevel seating, single windshield, rounder nose.

Que pasa, que ahora la operadora ha visto que viene el lobo y entonces se pone las pilas?.

Tranquilo, que tambien ha comprado vagones nuevos, tipo ZANS que sustituyen a los VTG alquilados, y tu lo deberías de saber puesto que también han comprado nuevos porta-autos jeje aunque siendo sincero, mucho tendra que cambiar para que las nuevas operadoras no se coman a la propia Renfe op.