Os paso un reportaje muy interesante del funcionamiento de esta locomotora y quien la esta desarrollando, espero que os guste.

http://www.youtube.com/watch?v=HoKBR_T_R8o

Pues a mi me gustaba más la TRANCA

Será M.....on.

Buenas noches, interesante. No sabia que fuera de fabricación vasca. Si llega a ser Alemana o Francesa, seguro que la hubiera comprado más de una compañía. Como siempre, apoyando la industria española. Un saludo.

Por lo visto esta locomotora no entra en los planes de renfe, la unica utilidad que le han sacado es como prototipo para las cabezas tractoras de los Alvias (patitos). Tal y como funciona esta gente con sus trenes indeformables autopropulsados de poco les sirve.

Supongo que sera una cosa complicada pero ¿por que no hay vagones de mercancias con rodadura desplazable? esta maquina tendria alli un uso pero claro cambiar el ancho a un coche de talgo de 20 toneladas no es lo mismo que a un mercancias de 70.

Eso es como las meigas toño... existir existen,,,,

Aquí tienes vagones de mercancías con rodadura desplazable



Por Costa Martínez Costa Martínez

Esta foto se tomó el 5 de diciembre, 2009.


Mercancías de rodadura desplazable

Tractor diésel 310 - 021 pasando uno vagones de mercancías dotados de bogies Talgo por el cambiador de ancho Talgo de Majarabique (Sevilla), finalmente los vagones de mercancías RD circulando por líneas convencionales y de alta velocidad se quedó en proyecto.


http://www.flickr.com/photos/39820345@N06/4165217529/

Otra imagen de la travca

http://www.bahnbilder.de

Todos esos vagones de mercancias RD son prototipos, ensayos o engendros que no han llegado a funcionar (comercialmente). Un cambio de ancho con 50 o 60 toneladas a la espalda no es lo mismo que un coche de aluminio de Talgo.