Abro este apartado, en el que podréis ir colgando vuestras adivinanzas.

Empiezo yo con la mia:

¿Donde está tomada la siguiente fotografía y que numero falta en el año de inauguración?

Valecia y el año creo seria 1901-1902

Frio frio.

Granada 1.903

Ja ja, ya sabia yo que me ibas a contestar tú esta pregunta, pero creo que has acertado media y la otra media casi casi, ya que la información es algo imprecisa.

Pongo un enlace interesante, que aparte de no aclarar la fecha exacta, ayuda a establecerla.

http://www.adurcal.com/enlaces/cultura/ ... ranada.htm

Frio no helado.

Ahora si:

Granada 1904 - Compañia TEGSA (Tranvias Electricos de Granada) Dirida por D. J. Nicolas de Escoriaza y Fabro - La linea San Anton (Puerta Real - Fabrica de gas Lebon (Final de San Anton)

Muy bien José. Pero de eso se trata, de jugar e investigar y a la vez adquirir conocimientos.

Discrepo, Nicolás Escoriaza, zaragozano, que en 1903 fundó la compañía "Tranvías Eléctricos de Granada". Al año siguiente entraban en funcionamiento las tres primeras líneas:

Cocheras-Plaza Nueva, Plaza Nueva

Cervantes y Puerta Real

Santa Juliana.

Donde esta la mencionada?

Por cierto, sabes que hay un tranvía de Granada restaurado en poder de un aficionado zaragozano?

En el sigiente párrafo:

El 24 de Diciembre de 1903 se constituyó en Zaragoza la sociedad anónima "Tranvías Eléctricos de Granada", al comprar D. J. Nicolás de Escoriaza y Fabro (un industrial y financiero zaragozano vinculado a los negocios ferroviarios (entre ellos la conocida fábrica Carde y Escoriaza, de donde salieron la mayoría de los tranvías granadinos)) a la "Tramways Electriques de Murcie et de Grenade, Socyete Anonyme", la concesión otorgada a D. Emilio Esteban Casares el 25 de Agosto de 1896 y cedida a la "Compañía Anónima de Tranvías de Granada", la cual había sido vendida previamente al empresario Edmond Faye y que luego la transfirió a la sociedad belga representada en Granada por Antonio Comyn.

El 7 de Julio de 1904 fueron inauguradas las dos primeras líneas de la red urbana

(Línea de Cocheras o Estaciones (Puerta Real-San Lázaro) y Línea de la Bomba (Plaza Nueva-Bomba)),
Así como las ‘especiales’ a las estaciones de ferrocarril de Andaluces y del Sur y a los toros,
Entrando en servicio las dos restantes de la concesión inicial a lo largo de ese año (Línea de Santa Juliana (Humilladero- Azucarera de Santa Juliana (28-08-1904)) y Línea de San Antón (Puerta Real- Fábrica del Gas Lebón (final de San Antón) (14-11-1904)).
Ya desde el 23 de Diciembre de 1904 los tranvías de todas las líneas llegaron hasta Plaza Nueva.

Y en la página nº 6 del siguiente documento aparece un cuadro donde lo indica:

http://www.agraft.es/downloads/tranvias ... ranada.pdf


Pero si crees que no es correcto, por favor, afrécenos tu explicación.

Ja ja, ya sabia yo que me ibas a contestar tú esta pregunta..................................................
Me gustaría que esta "sección" se prolongara con mas temas.
No discuto nada, un saludo afectuoso.

Pues ya sabes, andando se hace camino, así que sigamos andando.

A ver si la gente se anima y esto no queda en agua de borrajas.

Si, ese Zaragozano tiene muchas cosas muy interesantes, pero es una lástima que no se tenga un espacio donde se puedan ver todas sus maravillas.

Saludos Canfranc.

Yo creo que se podía crear una sección o apartado que se llamara: Sabias que....................., de cualquier parte de España tanto ferroviaria como tranviaria, quizás seguiríamos aprendiendo nuestras raíces (las de todos).

Ahí la tenéis.... ahora a adivinar

Para los que os gusta el tranvia, os pongo un enlace donde hablan de los que quedan en mi segunda ciudad:


http://www.forotrenes.com/foro/viewtopi ... =9&t=24440