Quizás para el resto de los aficionados Canfranc sea una estación mas, para los aragoneses tiene un significado especial, una vieja reivindicación y sobre todo una gran utopía.
Mañana se cumple el 83 aniversario de su inauguración y escribo estas lineas como un acto mas para reivindicar algo soñado, su reapertura.
Desde aquí un saludo a todos los aficionados al ferrocarril y en especial a los aragoneses y a la AGENZ.
(cuadros de mi colección)

Yo aun soy joven, y dudo mucho que algún día pueda ver de nevo la linea abierta, y si no es esta, otra nueva TC.

Bajo mi punto de vista, es lamentable, que en este tema, tenga más peso el interés político que el interés socio-económico.

Sobre la atemporalidad de nuestra reivindicación, podéis consultar este documento del cual poseo un ejemplar en edición conmemorativa de 1987.

LOS ARAGONESES A LA NACION ESPAÑOLA
CONSIDERACIONES
sobre las ventajas del ferrocarril del Norte
POR
Zaragoza y Canfranc


ZARAGOZA
Imprenta y Depósito de Libros
DE ANTONIO GALLIFA
Calle del Trenque , núm. 9 1853

He intentado darle un formato similar a la presentación original pero se desconfigura.

Simplemente daros ánimo a los Aragoneses. Creo que la reapertura esta un poco complicado, aqui en Galicia, la única línea que tenemos que nos une con Potugal y creo que de las pocas internacionales que aun funcionan, la cerrarán a finales de septiembre para pasajeros. Renfe dice que es culpa de Comboios de Portugal y esta dice que es una línea deficitaria pero se niega a que los trenes de Renfe entren en sus vías.

En resumen una vergüenza, tenía que meterse la unión europea en estos casos.

En el caso del Canfranc es solo tema político y posiblemente venda del lado sur de la frontera, porque?, esta claro, por la izquierda el Pais Vasco y por la Derecha Cataluña.

De todas formas, también opino de que se debería de hacer un paso central ferroviario pero creo yo que hay otros puntos mas llanos dentro del Pirineo central para poderlo hacer.

Archivo sonoro de Radio Nacional de España:

http://www.rtve.es/alacarta/audios/radi ... ne/669652/

Si nadie lo remedia, la estación seguira por mucho tiempo, como se ve en el siguiente video:

Parece una pelicula de miedo.

Ultimamente he subido una vez al año y cada vez esta todo más jodido, dentro de poco no quedara mas que la estacion en pie y eso suponiendo que terminen la reforma en hotel que al paso que van ni aun eso. Todo el material inservible hasta para chatarra, los almacenes y tal undiendose, vias desapareciendo entre el bosque y la maleza. Dentro de poco no quedara nada.

Mientras Francia no haga nada, aqui tampoco y nosotros al menos tenemos la linea "funcionando" que ellos ni eso.

El Canfranc es quizás la muestra más clara de lo que ha supuesto la política Aragonesa desde la constitución de las Autonomías. ¿Que han hecho con este tema los distintos gobiernos aragoneses en este periodo de nuestra historia? Una sóla cosa utiliazar el Canfranc para atraer votos y luego culpar a otros de la imposibilidad de realizar su reactivación , antes era Francia , ahora son Cataluña Y País vasco...¡NO! Eso es una patraña pueril, el único responsable del estado de Canfranc y la línea de Ferrocarril Huesca-Canfrnac la tienen los incompetentes de los políticos aragoneses, que han sido sus peores enemigos, además de ser unos acomodados dirigentes con poca o ninguna ambición por su tierra, donde la falta de talento ha hecho que no supieran sacar partido a uno de los trazados ferroviarios más atractivos de España y coronado por una estación con una rica e interesante historia del siglo XX, en cualquier otra autonomía o país europeo esta estacíón tendría trenes especiales con material histórico para visitar espacios museísticos de primer orden, (De Historia, Naturaleza, Etnología, Ferrocarril...Deportes de Montaña) ¿Que le falta al entorno de esta línea? Una cosa muy importante , unos políticos autonómicos que respeten y valorer justamente a su autonomía , sus habitantes y que su onestidad sobre sus promesas dure más allá del recuento de los votos que les aupan al gobierno autonómico de Aragón.

Incompetencia, pesebrismo y sobre todo engañar a los votantes. Esto es Aragón y sus sufridos representantes del pueblo.
NO existe razón técnica para la no reapertura de la línea, por supuesto ancho internacional y electrificación. Pero nuestros "electos" representantes prefieren la poltrona al desarrollo de la Autonomia de la que comen. Preguntar a Don Marcelino Iglesias ¿nº 3? del partido en el Gobierno de España.

[quote="Kaiky"][*][url]El Canfranc es quizás la muestra más clara de lo que ha supuesto la política Aragonesa desde la constitución de las Autonomías. ¿Qué han hecho con este tema los distintos gobiernos aragoneses en este periodo de nuestra historia? Una sóla cosa utiliazar el Canfranc para atraer votos y luego culpar a otros de la imposibilidad de realizar su reactivación , antes era Francia , ahora son Cataluña Y País vasco...¡NO! Eso es una patraña pueril, el único responsable del estado de Canfranc y la línea de Ferrocarril Huesca-Canfrnac la tienen los incompetentes de los políticos aragoneses, que han sido sus peores enemigos, además de ser unos acomodados dirigentes con poca o ninguna ambición por su tierra, donde la falta de talento ha hecho que no supieran sacar partido a uno de los trazados ferroviarios más atractivos de España y coronado por una estación con una rica e interesante historia del siglo XX, en cualquier otra autonomía o país europeo esta estacíón tendría trenes especiales con material histórico para visitar espacios museísticos de primer orden, (De Historia, Naturaleza, Etnología, Ferrocarril...Deportes de Montaña) ¿Que le falta al entorno de esta línea? Una cosa muy importante , unos políticos autonómicos que respeten y valorer justamente a su autonomía , sus habitantes y que su honestidad sobre sus promesas dure más allá del recuento de los votos que les aupan al gobierno autonómico de Aragón.[/url]

Pues a ver si ahora teneis mas suerte y os gusta mas lo que hagan los nuevos...

Canfranc, movilización el dia 29 de octubre de 2011:

http://www.elperiodicodearagon.com/noti ... 05967.html

No se como quieren movilizar al personal, con esos premios, pero bueno..............

http://www.elperiodicodearagon.com/noti ... 31903.html

Canfranero llegando a Canfranc nevado.
Gracias al autor por captar tan magnifico documento gráfico.

Visto lo visto tras todos estos años de democracia, sea cual sea el color del gobierno, nunca el ferrocarril a sido su niña bonita, hecha la salvedad de las faraonicas inversiones en el AVE, que vamos ha ser el pais con más km de linea de alta velocidad, y eso siempre en detrimento del otro ferrocarril, el que necesita el trabajador, el estudiante, y todos aquellos de economia más bien restringida, muchos hoy en día.

Dicho esto, y como el ladrillo va de capa caida que hubiera sido la salvación de la estación de Canfranc por pura especulación naturalmente, veo un futuro muy negro.

Los politicos de Aragón nunca ha sabido, o querido, luchar por su tierra, en Paris sus regiones del sur les importan una higa, los que controlan el paso por ambos extremos del pirineo quieren mantener esa exclusividad y para mayor cachondeo han instalado en el interior del tunel un importantisimo laboratorio que efectua vitales investigaciones para la supervivencia de la humanidad y que a buen seguro sera incompatible con el trafico ferroviario.

Quizas algún día veremos una travesia de baja cota, quizas algún día.

Pero la pequeña inversión que representaria a ambos paises poner en servicio la linea, transportar viajeros, los camiones e incluso alguna mercancia solo beneficiaria a los Aragonenes y a nuestros camaradas al otro lado de la frontera, pocos votos, pocas portadas de periodico, pocos minutos de TV, poco dinero en juego...........

Ni los que se fueron hicieron nada, ni los que vienen lo haran. Lamentablemente me merecen tan poco respeto los unos como los otros.

Nueva acto por la reapertura.

http://www.heraldo.es/noticias/aragon/h ... 01026.html

Noticia sobre el Canfranc:

http://www.aragondigital.es/noticia.asp?notid=93616

Ayer día 5 de Mayo vi ya los primeros trabajos de recuperación, habían asfaltado un trozo de la entrada................

Es buena o mala noticia de que la DGA halla comprado la estación, Qui lo sa.

Me gustaría tener mas opiniones al respecto porque cuando me enteré de la noticia me quede con las dudas al respecto.

Nadie sabe que hacer con la estación. Cuando había dinero, no había ideas y ahora creo no hay ni ideas ni dinero. Por otra parte con la reforma que se comenzó en mi opinión la estación está adulterada, sustitución de pizarra por "uralita", elevación en altura......todo un respeto al patrimonio. Al final la travesía central se quedará en nada y nuestros "jefes" se le habrá llenado la boca con Vignemale, el tunes de baja cota y los portaaviones de la Sexta Flota que creo harán escala en Castiello...................sin comentarios. Conclusión RIP al Canfranc y la estación.

Doble o nada que vemos el tren cruzar por allí.
Con un par, por cierto, en Castiello conectan con el canal de la Mancha

La UZ organiza el curso de verano "Repensar Canfranc" la primera semana de julio.

http://www.elperiodicodearagon.com/noti ... 56552.html

Impresionante reportaje fotográfico de la linea de Canfranc, lado frances:

http://www.railtrash.net/images/Pau-Canfranc/index.html

CREFCO convoca un año más una concentración pro Canfranc

http://www.heraldo.es/noticias/aragon/h ... 01026.html

Siete propuestas para remodelar la estación de Canfranc y su entorno:

http://www.elperiodicodearagon.com/noti ... 73640.html

La pregunta es: Ya a comprado la DGA la estación?.
Corre peligro con la privatización de Renfe en caso de no haberla comprado?

La privatización de Renfe/Adif, ¿Supondrá un nuevo frenazo, o será un nuevo aliciente para las privadas, para la reapertura del Cranfranc?

Concentración CREFCO en Canfranc 15/7/2012

http://www.elperiodicodearagon.com/noti ... 73953.html

Hoy, fecha histórica, pero hace años.....................
Presentación libro:
http://www.diariodelaltoaragon.es/Notic ... ?Id=758204