Ay hay algo que no me queda claro, segun el video durante 3 meses la linea de ancho nacional, estara cortada y segun dicen solo para cercanías, vamos aver entonces a con los demas servicios de ancho nacional que **** van ha hacer? solo Ave por UIC? se los van a cargar? y tambien digo yo, hacer una estación con 2 vias y una general de paso... con la de espacio que hay...

http://www.youtube.com/watch?v=FS5LKFp3Tgw

Mirate bien el video.

Estará cortada durante tres meses incluso para cercanías, dando servicios alternativos para a la linea 1 de cercanías, hay que reconocer que desde miraflores hasta portillo no monta nadie, solo se utiliza este servicio cuando ponen el recinto ferial para las fiestas, osease, sin problemas.

Para el resto de servicios, regionales, largo recorrido ( los Costas y los Gallegos ), y mercancías, te recuerdo que hay una flamante pero chapucera variante Norte para que pase todo el ferrocarril convencional por ella.

Pongo como ejemplo, los Costas paran en Delicias 5 minutos, pero al entrar por la variante hay que hacer la operación de desenganche de la maquina para darle la vuelta, esto supone una operación ( en Delicias de 20 minutos ), ( en Grisen lo hacemos en 8, porque somos élite ), por tanto, no hay problema con el convencional.

Y eso de tres meses, creo que se han quedado un poco cortos, aunque están currando por la noche y los fines de semana, a lo mejor quieren terminar con este tema antes del Pilar para aprovechar las cercanías para las fiestas, por eso empezaron el junio.

Hay que reconocer que la estación que puede impulsar un poco las cercanías de Zaragoza es precisamente esta por su ubicación con el centro, por varias razones que todos ya sabemos de sobra.

esta claro que es la que impulsara la línea, pero fijate que en miraflores, pueden haber 2 trenes parados, que aun hay una via libre, pero en goya no solo puede parar 1 y en el portillo tambien paran regionales, como metan la línea de las fuentes... y mas si alargan la C1 hasta la cartuja, que es en via Unica...

Amigo, esta el CTC funcionando y personal que lo regula.

Sin problemas, ejemplos claros, Plaza Cataluña o Diagonal en Barcelona o Nuevos ministerios o Atocha en Madrid.

Ya esta todo inventado.

claro que esta el CTC pero no me negaras que con doble via se iria mejor

Te vuelvo a repetir que te veas de nuevo el vídeo.

Muchacho, si todo se hiciese por el "espacio" disponible no dariamos a basto con el dinero. Tanto en vias de tren como en otras cosas duplicar cuesta mucho dinero, por eso a la hora de planificar y diseñar hay que avaluar las necesidades y sacar el máximo rendimiento con la menor inversión, que el dinero lo ponemos todos (o casi todos). Sería muy fácil hacer una linea de tren y, por si acaso no dos sino cuatro vias, que asi seguro que no hacemos corto.

Antes de llevar a cabo una obra pública hay MUCHAS cosas a tener en cuenta que, por el momento me parece que se te escapan un poco.

pero esque eso solo ocurre en españa... y no es solo mi opinion es tambien de unos cuantos, que tambien piensan que tal y como esta el portillo no se puede ampliar ;) pero bueno lo que importa esque se esta haciendo la estación y por lo que se ve en el video, va a ser muy moderna y se va a integrar bien, ahora solo falta que se alargue hasta la cartuja y ya perfecto ;)

Perfecto no, incompleto si..

¿De que sirve una línea de cercanías que no une las localidades limitrofes a la ciudad ?.

Cadrete, fuentes, villanueva, zuera, todas esas poblaciones están alrededor de la ciudad y Tienen vía para poder interactura con una línea de cercanías, Plaza, Aereopuerto , etc.... Por cierto, la línea sur estaba montada hasta que a alguno le entro la venada de las vías verdes y arrancaron las vía de una ciudad que podían estar operativas ahora como cercanías.

paco, para cadrete, villanueva etc como estan tan "proximas" se podria hacer una estación intermedia entre esas poblaciones, pero como han hecho la via verde, no habria parada ni en el barrio oliver (que vedria perfecto sobre todo para el tunel) ni en valdefierro. la C1 esta pensada que se alargue por Pedrola,Cabañas de Ebro,Alagón, La Joyosa-Torres de Berrellén,Sobradiel,La Cartuja y El Burgo de Ebro. tambien se piensa hacer una C1B que a rafa le vendria perfecto porque va a Grisén,Pinseque y Villarrapa luego esta la C2:

* Zuera
* Villanueva de Gállego
* San Juan de Mozarrifar
* San Gregorio
* Cogullada (Av. Cataluña)
* Las Fuentes (Av. Compromiso de Caspe / c/ Rodrigo Rebolledo)
* Miraflores
* Goya
* Zaragoza-Portillo
* Zaragoza-Delicias
* PLAZA-Feria de Muestras
* Cuarte
* Cadrete
* María de Huerva
* Botorrita

y para acabar, gracias a expo paisajes, se piensa alargar la actual:

* Las Fuentes (a la altura de Compromiso de Caspe)
* Vadorrey (a la altura de la c/ Alonso Zapater Cerdán)
* La Jota-Cogullada (Av. de Cataluña).

En el futuro formaría parte de la C-2 (Norte-Sur).

Para todo eso haria falta una cosita sin importancia y es que todos los que llevan años pidiendo lineas de cercanias las usasen. Porque me arece que el uso de las cercanias por aquí es mas bien escaso... y en los tiempos que corren ya tenemos bastantes negocios publicos o semipublicos deficitarios para hacer más. En este pais somos especialistas en pedir lo que tiene el vecino aunque no nos sirva para nada y si no fijarse en los aeropuertos que en los últimos tiempos han crecido como hongos. Pero claro cada pueblo, ciudad ó comunidad autónoma quiere aeropuerto, autobus, cercanias, AVE, barco (aunque esten en mitad de los Monegros, leches no vamos a ser menos que el vecino) pero eso sí, cuando nos desplazamos, lo hacemos en el coche propio que lo otro es de pobres.

YO QUIERO UN PATINETE.

Pues yo quiero una travca y una 251... por pedir que no quede....

!!! Ah... y un set 100 de fleischmann!!, con interface..

haber, si la linea es buena tiene las paradas que verdaderamente necesita, y los horarios estan bien puestos, la linea va a ser exito seguro pero claro, si algo de eso no ocurre.... ahh y yo quiero un 310 pa quemarlo¡¡¡¡