En la página web de mabar , aparece como novedad en preparación el TER....



AUTOMOTOR TER RENFE: 597-010 597-015


Enlace : http://mabar.es/categoria/1/199/0/Escala-N.htm

Matiz importante.....En preparación

Pues yo he visto el ter en N aunciado en la pagina web de Mabar muchas veces... y nada...

Pues ya es una realidad, ya está aquí rodando...

Yo también lo tengo, pero el mio no rueda ya lo tengo todo desparramado por encima de la mesa.

De momento bien por fuera y MEJOR, por dentro, a ver si mañana le puedo hacer las fotos de rigor.

¡¡¡ASÍ SI!!!

a ver si alguno, nos puede contar eso de las curvas de R1 que tanto hablan en aquel foro

Por si no lo habéis visto, aquí tenéis fotos :

http://zaratren.com/zaratren/759-ter-au ... gico0.html

A ver si nos aclaramos, hay una nota muy grande y bonita dentro de la caja de cartón que incluye las dos cajas de plático, donde lo pone claramente:

RADIO MÍNIMO RECOMENDADO ES DE R2 228,5mm.

Así que, si el mercado es pequeño y por eso nadie compra, esto lo reduce aún más.

Pues me parece que el mio va rodar poco entonces, por que desgraciadamente en la maqueta tengo R1.O eso, o miro de inventar algo para que ruede por ese radio

Y pregunto yo, vamos solo lo pregunto ¿no seria mas facil modificar el radio de los circuitos?

Un pequeño aperitivo, el resto de las fotos ya sabeís donde.


Aquí

Jo Banano, con esos trabajos de investigación que haces, si que puedes criticar o celebrar un modelo con toda la objetividad del mundo.

Yo no he tenido tiempo de abrirlo, pero si tu ya lo has hecho, ¿hay posibilidad de dar más giro al bogie ???

Si lo queréis ver en movimiento , lo tienen puesto en una tienda online..:

Pues, Paco, yo lo veo muy difícil, como comento en las fotos, el problema es que, es el sinfín el que gira, con lo que al ser el cardan tan largo, si girara más o rozaría o el desfase con el boje le impediría rodar con soltura. Ahí para mi, el diseño tiene un fallo, el sinfín debería estar fijo y ser desde la primera corona de ataque hacía abajo lo que girara, hasta una 269 ibertrenera lo hace así y por supuesto Kato y Minitrix entre otras, en la mayoría de sus modelos, aunque sean más cortos.

Tengo un AVE en talleres ahora mismo y este es el sistema que utiliza, sinfín fijo y lo que gira es todo lo demás, desde la primera corona hacia abajo. Por lo tanto, repito, yo lo veo muy crudo.

No llego a entender, como no se manda una muestra al chino, de un diseño impecable como el AVE o cualquiera otro de los que hay en el mercado, para que sepa lo que lleva entre manos. Si está todo ya inventao hace años, mecachis.

desde luego si quiero rodarle si, asi que mirare de cambiar vias .
Por cierto desde mi ignorancia, tengo via fleischmann con balasto, para esas curvas que voy a cambiar me valdria otra via que no fuera esta que tengo¿? Roco Peco¿? lo digo mas que nada por el precio

Si existe el radio 1 en el mercado, debería pasar cualquier material por él.
No hay excusas, no todos tenemos el sitio que nos gustaría.
Feliz Navidad.

si este tren pasa por la maqueta de la asociación, pasa por cualquier otra jeje

El R1 hay que olvidarse de él, han acabado aquellos tiempos en que las locomotoras de vapor de 5 ejes acoplados como decía el catálogo de Minitrix , que Dios tenga en su Gloria," negocia el R1". Ahora pedimos mayor fidelidad, de acuerdo, a cambio mayores limitaciones.
No pretendamos tener una pieza a escala exacta y que pase por R190. Recordemos que en la realidad una curva de 250 metros se consideraba un problema, bueno pues 250 metros son más o menos 1,5 metros de radio.
No hablamos de las piezas de latón de determinadas marcas que en algunos casos el comportamiento puede ser descorazonador.

De acuerdo, pero cuando me refiero a todo el material, no lo estoy haciendo con una Big-Boy, por ejemplo, lo estoy haciendo con un "vulgar" sistema que debería de haber empleado como bien dicen mas arriba otro sistema de engranajes, bien entendido.
Un trabajo excelente pero no rematado y que no es critica lo que hago por el solo hecho del merito que tiene ser material español.
En un porcentaje muy elevado de las maquetas "necesitamos" ese radio desgraciadamente.
Que mas quisiera olvidarme de los dos primeros radios de los catálogos

En esa mayoría de maquetas que dices que llevan R1, estoy completamente seguro que también caben R2, lo que ocurre es que queréis meter en un palmo de terreno, un "puñao" de vías y claro a veces se recurre a lo mas dispar con la realidad.
Un R2 te cabe en una maqueta de medio metro por medio metro y creo que de ese tamaño hay pocas.
Además, si las maquetas tienen R1, creo que lo lógico es hacer rodar material del tamaño que no cree problemas y algo también muy importante, que al verlo sobre la vía no parezcan "quebrados", que parezca algo mas acorde con la realidad dentro de los compromisos que sabemos que hay que conceder.
Yo, tengo una plaza de garaje en mi casa de 4,5 metros y me gustaría comprarme un coche que mide 5 metros, ¿que hago?,
renuncio al coche y me compro otro mas pequeño, lo compro y lo dejo en la calle ó si puedo amplio el garaje. Lo que esta claro es que al fabricante no le puedo pedir el coche a medida.
Seguramente Banano tenga razón con el tema de los engranajes y se pueda mejorar para que pase por R1, pero eso ¿mejorara el aspecto del tren sobre la vía? seguro que no.
Creo que se me entendera lo que he querido expresar, es simplemente una opinión mas.

Corroborando los comentarios de chuchchu y sin que sirva de precedente, quiero aportar que cuando Arnold-Rápido salió al mercado, salió con un R1 como única alternativa. Los coches de pasajeros "modernos" los sacó más o menos a 1/200 en longitud. Y hasta que no sacó el R2......Rn no abordó la fabricación de coches de pasajeros a escala más o menos real en longitud. Entendían que estéticamente no daba la talla. Esto no quiere decir nada contra nadie, simplemente que se pueden hacer maquetas de muchos conceptos, pero que si pones R1 te pueden pasar al día de hoy cosas muy raras. muchas más que en los 80's.

Gracias por vuestras apreciaciones, en mi casa hay gente que por tener un Audi, BMW, etc, se salen de su plaza, molestando a los demás.
No es ese mi caso trasladándolo a la maqueta ni quise hacer "quebrados" ni cosas "irreales" pero si poder circular un máximo de trenes.
Os adjunto foto de ella y del "nombradisimo" radio 1, llamado a ser un agujero del universo, ja, ja.
Con mis debidos respetos no todos disponemos del tan ansiado sitio.

Quede claro que mis comentarios no se refieren mas que al radio, que no al trabajo excelente que lleva a cabo Mabar en este caso concreto y que agradezco.
Ahora no estaría de más el fabricar una locomotora de vapor, como por ejemplo una 1900 Norte o una 400 o como no, una locomotora abanderada por un forero llamado 140-2054.

Todo se andará, todo se andará, paciencia que al final todo llegará.

Canfranc, gracias por la deferencia con mi consolidation preferida, pero me conformaría con la reproducción de cualquier locomotora de vapor que actualmente esté en estado de marcha, por ejemplo.

A crítica inmisericorde por modelo y premio en Francia, no creo se ande mucho...............

Habrá un día en que todos al levantar la vista veremos una ...................................

..............................libertad. También será posible que esa hermosa mañana ni tú ni yo ni el otro la lleguemos a ver.

Gracias Maestro, es Ud. único.